「ノマドー漂流する高齢労働者たち」を読む。（タイニーハウスとワークキャンパーの増加するアメリカを考える。）読書終了

いろいろ思うことはある。

ノマドを実行している人は、ほぼ白人。
白人であることがアメリカでは、利点であり動物が森に隠れるように保護色になる。
（警察や住人から）

あの広大な土地があるアメリカでさえ、生活費にしめる最大＝家賃なのだ。

職を求めー定住を求めるとなると、どうしても人口が多い地域となる。
それゆえ、そこでの不動産価格は高止まりとなるし、お金持ちの投資としての
不動産も増え、家賃や不動産価格は高いままとなる。


所得の不平等さを測る指数＝ジニ係数
アメリカの所得格差は、先進国最大。ロシア、中国、アルゼンチン、コンゴと
同等レベル。

アメリカでは、シーズン労働（季節労働者）需要がある。それが
車上生活を支える一端となっている。

車上生活者の多くは、路上生活者（貧困者）と違うとプライドを持つが
それは、そのプライドが自分の精神（心）を支えるひとつだから。
（自立指向は高い人が多い。（アメリカ特有でもある。））
だから、本音のところでは、定住し医療と仕事を得たいと思っている。

アメリカ政府（州）は、車上生活者を締め出す施策を次々出してきている。

「生き延びるために諦めるとしたら、生活のどの部分だろうか？。」
このジレンマから車上生活に移行する人は、そんなに多くはない。
（が、増えている。）
車上生活者は、生物学でいう「指標種」（先行指数者）だと書かれていた。
他の生物よりも環境の変化に敏感で、生態系全体の大きな変化を他に先駆けて
予言する生物。

アメリカでももうアメリカンドリームは無理。
上位1%の収入＝下位50%の収入（50％の人口は、成人約1億1700万人）
これだけ収入格差が固定化されるとその弊害が大きくなる。
日本人は、感情的にこの格差を拒否する。（これが日産ゴーン氏の逮捕にもつながる。）

アマゾンは、今急激に倉庫を完全自動化（ロボットでの自動出し入れ）目指している。
この影響で労働者も多く削減されるだろう。

車上生活者の中には大手IT会社やマクドナルドの副社長までやった人がいる。
年収100万ドルだった人もいる。
（離婚やバブル崩壊による401Kや投資の失敗等）

退職（リタイア）による生活は、歴史の浅い考え方であり、歴史の大部分は
人間は死ぬまで働いてきた。

200万住宅的に気に入ったのは、
プリウスの2006年モデルに住んでいる人がいるということ。（6000ドルで購入）
運転席以外の席を外す。カウンターを設置。IHの調理器で料理。夜はカウンターに
寝袋とマットで寝る。
縁にボタンホールのある遮光カーテンをつける。
リアゲートをあげてつけるテントも自作。
プリウスの住居利点
１，プリウスは、コンピュータ制御つきの車輪がついた発電機だ。
２，眠っている間も内蔵バッテリー電源で冷暖房をかけ放しに出来る。
３，1時間に1度か2度エンジンが自動的にかかり充電してくれる。
４，バッテリーで電化製品が使える。

東京で車上生活するなら、プリウスは目立たないし止める場所も案外選ばないで
いい。（乗用車だからね。）
まっ。やる人はいないだろし（笑　。わても家と嫁がいるからね。
ただ、日本は車検費用が高いからねぇ。（ガソリン代も）